中國船舶業的發展是怎樣的？船舶租賃商家為你講解！

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　　中國船舶業的發展是怎樣的?船舶租賃商家為你講解!

　　近代中國造船業發展遲緩。1865～1866年，相繼創辦江南制造總局和福州船政局，建造了“保民”“建威”“平海”等軍艦和“江新”“江華”等長江客貨船。

　　船舶租賃商家告訴你中國成立后，造船業有了很大發展。20世紀50年代，建造了一批沿海客貨輪、貨船和油輪。20世紀60年代以后，中國造船能力迅速提高，先后建成了多類型海上運輸船、長江運輸船、海洋石油開發船、海洋調查船、軍船和海上監視船。大型船舶的噸位已達到30萬多噸。除少數特殊船舶外，中國已能進行設計可以制造以及各種軍用艦艇和民用船舶。

　　船舶租賃商家告訴你中國造船在世界造船市場的份額迅速提高，2008、2009年這兩年中國的造船業在國際市場的地位進一步的提高：2008年，中國造船完工量、承接新船訂單和手持船舶訂單分別占世界市場份額的29.5%、37.7%和35.5%;

　　船舶租賃商家告訴你從近十年中國船舶制造業占世界造船市場份額的變化可以看出，中國船舶制造業在全球市場上所占的比重正在明顯上升，中國已經成為全球重要的造船中心之一。而國際制造業的產業轉移趨勢是中國船舶制造業發展面臨的機遇，在“十一五”期間中國造船業將對韓、日的地位形成有力的挑戰。然而，落后的設計能力和落后的配套產業發展將是制約行業發展的主要瓶頸。短期內，國際國內水運市場的繁榮為水運行業的發展提供了強有力的保障，而油價的持續高企和鋼鐵等原材料價格的上漲構成了水運行業經營的主要壓力。

　　2008年9月，美國金融危機在全球迅速蔓延，全球金融危機爆發，受美國金融危機影響，我國中小企業面臨產品崩潰，進出口、汽車、紡織等行業受到美國金融危機的嚴重沖擊。我國造船業這根“中國制造”的支柱也面臨著金融風暴的嚴冬。

　　船舶租賃商家告訴你與發達地區國家企業相比我國對于船舶配套國產化率不到50%，發展經濟前景廣闊。發達國家船舶配套國產化率已達90%以上，我國雖然已經成為世界造船大國，但是目前我國船舶配套國產化率還不到50%，按照《船舶配套業發展“十一五”規劃綱要》以及《船舶工業調整和振興規劃》提出的發展目標：到2015年本土生產的船用設備裝船率要達到80%以上，我國船舶配套行業發展前景廣闊。

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